Doprava po německé železnici je nákladná a nejistá, píší dopravci do Berlína. Mezi kritiky jsou i firmy z Česka

Zástupci evropských společností provozujících železniční nákladní dopravu si v dopise novému německému ministrovi dopravy stěžují na stav železniční infrastruktury v Německu. Informovala o tom agentura Reuters, na kterou se dnes odvolávají některá německá média. Podle nich jsou mezi kritiky i zástupci z Česka a Slovenska.

Stížnost zaslaná novému ministrovi Patricku Schniederovi míří na společnost DB InfraGO. Ta je součástí skupiny Deutsche Bahn (Německé dráhy, DB) a má na starosti provozování a údržbu více než 33 000 kilometrů železničních tratí v Německu.

Podle dokumentu, do kterého agentura Reuters nahlédla, nedokáže DB InfraGO zajistit kvalitu a spolehlivost běžnou v jiných evropských zemích. „To má za následek, že je železniční nákladní doprava po německé síti stále komplexnější a nákladnější a pro zákazníky vzniká velká nejistota,“ citovala agentura z dopisu.

Podle časopisu Der Spiegel a listu Die Welt jsou pod stížností podepsáni zástupci firem provozujících nákladní dopravu po železnici z Česka, Slovenska, Rakouska, Polska, Nizozemska a Itálie. Bližší informace k nim neuvádějí.

Rozhovor

Paradoxy evropské zelené politiky. Green Deal drtí nákladní vlaky, přesun z kamionů na železnici se nekoná, říká šéf ČD Cargo

29. 4. 2025 ▪ 12 min. čtení

Kvalita německé železniční sítě je přitom podle signatářů dopisu zásadní. „Týká se to vojenské mobility, produktivity průmyslu a hospodářské únosnosti ekologické dopravy,“ uvedli. Kritice podrobili mimo jiné způsob oprav některých železničních úseků, při kterých jsou tyto úseky zcela uzavřeny.

„Musí být vždy k dispozici dostatečné a hospodářsky únosné kapacity pro objížďky,“ stojí v dopise zaslaném novému ministrovi. Objížďky, které DB InfraGo stanoví, teď podle dopisu často nejsou dostatečné a často na nich dochází k problémům. Kvůli situaci v Německu podle stěžovatelů hrozí, že se nákladní doprava opět ve zvýšené míře přesune z železnice na silnici.